home 
Start

LJ50
LJ50

LJ80 Q
LJ80 Q

LJ80 V

SJ410 V
SJ410 V

SJ410 K
SJ413 K

Samurai LWB
Samurai LWB

Offroader
Offroader

Samurai

Bedford
Bedford





Uitgegeven: 
Motor:

Vermogen:
Max. koppel:
Versnellingen:
Brandstoftank:
Afmetingen (mm):
Gewicht:
Vanaf 1988
539cc, 4 cilinder, 4-takt
66 PK
52Nm @ 3000rpm
5
40 ltr.
3429 (L), 1539 (W)
8
95 kg (Soft top) / 940 kg (Hard top)

Samurai
Toen ik als puber voor het eerst een Suzuki  Samurai zag, was ik meteen verkocht.  Ik weet nog steeds niet waar de aantrekkingskracht vandaan kwam - een snelle bolide lag immers meer voor de hand - maar ik heb het virus nooit van mij af kunnen schudden. Sterker nog, het is alleen maar erger geworden! Deze website is daar het bewijs van…

Toen ik eindelijk mijn rijbewijs had gehaald, liet ik echter mijn verstand spreken en kocht een donkergroene Citroën AX ‘First’. Deze was gebouwd op een maandag en viel om de haverklap ‘dood’. Een probleem met de elektra waar men nooit achter gekomen is. Deze auto werd opgevolgd door weer een AX .  Ook donkergroen, maar in de uitvoering ‘Volcane’. Deze moest uiteindelijk wijken voor de eerste gezinswagen: een brandweerrode Nissan Almera sedan.

Het Samuraivirus bleef echter kriebelen, dus ik besloot dat er een tweede auto moest komen voor het woon-werkverkeer. Ik woonde immers wel zeker een paar kilometer verwijderd van mijn werk!  De jacht op een Samurai werd geopend. Een aantal kandidaten werd geselecteerd, want ik ging dit verstandig en zakelijk benaderen. Als eerste zou een Suzuki in Leusden geïnspecteerd worden. Lekker dichtbij! Helaas was ik bij het zien van deze eerste Samurai mijn plan gelijk vergeten; de Suzuki wisselde van eigenaar voor EUR 2.250,-


Ik was in de zevende hemel en na flink wat ‘uitproberen’ besloot ik dat het misschien wel verstandig was om de auto technisch te laten nazien (erg handig: nádat de koop was gesloten). Op zoek naar een Suzuki 4x4 expert kwam ik terecht bij Suzi’s Place in Buren en een afspraak was snel gemaakt. De auto bleek in orde echter er ging een nieuwe wereld voor mij open: de wereld van accessoires en modificaties. Een gemuteerde variant van het eerder opgelopen Suzukivirus kreeg mij te pakken. Ook hiervan ben ik duidelijk nooit genezen. Opeens was mijn standaard Samurai  niet ‘goed genoeg’ meer. Een OME bladverenpakket ( ongeveer 4 cm hoger), OME schokdempers, sidebars , een heuse Arb lierbumper en ‘grotere’ banden volgden.


Deze veranderingen aan mijn Samurai hielpen helaas maar tijdelijk. Al dat extra gewicht deed het oude 1300 motortje op leeftijd niet goed. De auto was niet meer vooruit te branden! Uiteraard is dan de enige logische oplossing om op zoek te gaan naar een zwaardere motor en deze vervolgens te laten reviseren en tunen. Ja, toch? Gelukkig wist men bij Suzi’s Place een oplossing: een Vitara 1600 8v motor met snellere nokkenas, spaghetti uitlaat en dubbele 40 mm Weber carburateurs. Met deze modificatie nam het motorvermogen met ongeveer 1/3 toe. De Samurai ging weer als de wind!


Helaas stak het blinkende gereviseerde motorblok schril af tegen de 15 jaar oude carrosserie en lakwerk van de Samurai. Op het eerste gezicht bleek er niets aan de hand, maar overal begon de roestduivel toe te slaan. Wat anders kan je op dat moment doen dan een volledige ‘body off’ restauratie van de carrosserie? Niets, toch?

Binnen twee jaar was mijn bescheiden Samurai omgetoverd in een gloednieuwe snelle bolide. (Hmmm …… snelle bolide, waar heb ik dat eerder gelezen?)

Een lijst van de belangrijkste modificaties:

  • Compleet gereviseerde Vitara 1600 8v motor
  • Custom made snelle nokkenas
  • Gereviseerde dubbele 40mm Weber Carbs
  • Thorley Header
  • Custom made 2" uitlaat met Mini Cooper sportdemper
  • Optima Yellow Top accu
  • Webasto Thermotop E standkackel
  • OME verenpakket met schokbrekers (5cm lift)
  • OME stuurdemper
  • Lichtmetalen Virara velgen, antraciet gespoten
  • 235/75/15 Cooper Discoverer A/T banden
  • Calmini Carpet Kit
  • Traanplaat binnenbekleding, zwart gepoedercoat
  • Originele Samurai stoelen, opnieuw met leer bekleed
  • Leren sportstuur
  • Spidertrax Shift Knobs
  • Spidertrax Battery Tiedown Kit
  • Vitara Remschijven voor
  • Traanplaat tankbeschermer, zwart gepoedercoat
  • Halogeen koplampen
  • Trekhaak
  • Zwarte Bestop Sprint Top


























































Gallery
Gallery

Links
Links


Contact
Contact

Gastenboek
Gastenboek

About Me
About Me